Jeśli planujesz podróż pociągiem między Poznaniem a Warszawą, warto wiedzieć, że trasa ta od lat podlega modernizacji. Wiele osób pyta: „Do kiedy potrwają remonty torów? Kiedy będzie szybciej, bezpieczniej i wygodniej?” Odpowiedź nie jest jednowymiarowa – to wieloetapowy projekt, który ma zakończyć się w 2027 roku, ale efekty widać już dziś.
🚆 Co się dzieje na trasie Poznań – Warszawa?
Trasa kolejowa E20 (Poznań – Warszawa) to jedna z najważniejszych magistral w Polsce, wchodząca w skład korytarza transeuropejskiego TEN-T. Ma kluczowe znaczenie dla transportu pasażerskiego i towarowego – łączy zachód z centrum kraju, a dalej z wschodnią granicą UE.
Od 2019 roku trwa kompleksowa modernizacja linii kolejowej nr 3 (Poznań – Konin – Kutno – Warszawa Zachodnia), realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko Plus.
📅 Harmonogram remontów – kluczowe etapy
| I | Konin – Kutno (ok. 90 km) | IV 2024 | Zakończony w czerwcu 2024 | Prace zakończone, pociągi jeżdżą na pełnej prędkości |
| II | Poznań – Konin (ok. 100 km) | IV 2025 | W toku (stan: maj 2025) | Remonty torów, przejazdów, sygnalizacji |
| III | Kutno – Warszawa Zachodnia (ok. 120 km) | IV 2027 | Prace ruszyły w 2024 r. | Najbardziej skomplikowany odcinek – wiele węzłów i miast |
⚠️ Uwaga: Terminy mogą ulec zmianie z powodu warunków atmosferycznych, problemów technicznych lub administracyjnych. PKP PLK regularnie aktualizuje harmonogram na swojej stronie: www.plk-sa.pl
✅ Co się zmieni po modernizacji?
Po zakończeniu całego projektu (planowo koniec 2027 roku) podróżni zyskają:
- Prędkość do 160 km/h (obecnie na niektórych odcinkach tylko 120-140 km/h)
- Skrócenie czasu podróży z ok. 2h 50 min do ok. 2h 15 min
- Więcej połączeń – lepsza przepustowość torów
- Bezpieczeństwo – nowoczesna sygnalizacja ERTMS/ETCS, eliminacja nierówności torów
- Komfort – mniej wstrząsów, ciszej, nowoczesne perony i przejazdy
📊 Statystyki i ciekawostki
🔹 Długość całej trasy: 312 km
🔹 Koszt całego projektu: ok. 4,2 mld zł (z funduszy UE i budżetu państwa)
🔹 Liczba modernizowanych przejazdów kolejowych: ponad 100
🔹 Nowe urządzenia sterowania ruchem: ERTMS Level 1 i 2 – pierwsze wdrożenie w skali tak dużej trasy w Polsce
🔹 Redukcja czasu podróży: o 25-30 minut w stosunku do stanu sprzed modernizacji
💡 Ciekawostka: Po zakończeniu prac trasa Poznań – Warszawa będzie jedną z najszybszych i najnowocześniejszych w Polsce – porównywalna z trasą CMK (Centralna Magistrala Kolejowa).
🧭 Jak to wpływa na podróżnych w 2025 roku?
W 2025 roku trwają intensywne prace na odcinku Poznań – Konin. Oznacza to:
- Zmiany w rozkładzie jazdy – niektóre pociągi mogą mieć opóźnienia lub kursować zastępczymi trasami
- Zastępczy transport autobusowy na wybranych odcinkach (szczególnie w weekendy i w nocy)
- Tymczasowe ograniczenia prędkości – np. do 80 km/h w strefach robót
✅ Porada podróżnika:
Zanim wyruszasz w podróż, sprawdź aktualny rozkład i ewentualne komunikaty na stronach:
- rozklad-pkp.pl
- portalpasazera.pl
- Aplikacje mobilne: Jakdojade, e-podróżnik PKP Intercity
🚧 Dlaczego to trwa tak długo?
Modernizacja to nie tylko układanie nowych szyn. To także:
- Wymiana podtorza (kostka, podsypka, podbudowa)
- Modernizacja sieci trakcyjnej (25 kV 50 Hz)
- Budowa nowych mostów i wiaduktów
- Wdrożenie systemu ERTMS – wymaga szkolenia personelu i testów
- Prace w terenie miejskim i wiejskim – konieczność uzgodnień z gminami
🏗️ Przykład: Na odcinku Kutno – Warszawa trzeba zmodernizować 7 stacji i 18 przystanków, co wymaga koordynacji z lokalnymi władzami i mieszkańcami.
